Limak-Kolin Ortak Girişimi tarafından görevlendirilen ARTI Proje, Türkiye'nin en büyük konteyner limanı olarak planlanan ve inşası tamamlandığında dünyanın en büyük on konteyner limanı arasında yer alacak olan Çandarlı Limanı'nın dalgakıran yapısının inşaat projelerini hazırladı. Nihai kapasitesi 10 milyon TEU olan Çandarlı Limanı, bölgesel liman sektörü için taşıdığı önem ve içerdiği teknik zorluklar açısından son derece önemli ve aynı zamanda zorlu bir mühendislik projesidir. Zorlu zemin koşullarına sahip bir alan üzerine inşa edilen dalgakıran, kazıklı bir yapı olarak tasarlanmıştır.
Projenin tasarım aşamasında detaylı fiziksel ve sayısal model deneyleri yapılarak tasarım parametrelerini belirledik. Ayrıca projenin yapım aşamalarında yüklenici grubuna danışmanlık sağladık.
Çandarlı Limanı, maksimum 10 milyon TEU kapasite ile Türkiye'nin en büyük, dünyanın en büyük on konteyner limanı arasında yer almaktadır.
Sahibi: Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
Yüklenici: Limak-Kolin JV
Yatırım: 3,1 milyar USD
Projenin bitiş tarihi 2013 yılı sonudur.
Çandarlı Limanı Dalgakıran yapısının ilk 500 metresi taş dolgu dalgakıran tipindedir ve -10 metre su derinliğine kadar bu yapı devam etmektedir. 500 metreden sonrası 1,200 metre boyunca kazıklı dalgakıran olarak tasarlanmıştır. Kazıklı dalgakıranın genişliği 16 m'dir. Kazıklar, iki aks arası 12 m olacak şekilde hem deniz hem de liman tarafında bitişiktir. Kazıkların çapı ve kalınlığı sırasıyla 70” ve 25 mm'dir. Elverişsiz zemin koşulları ve işletilebilirlik sınır değerleri göz önünde bulundurularak taş dolgu ve kazıklı dalgakıran yapısı tasarlanmıştır.
Yüklenici, Orta Doğu Teknik Üniversitesi'nde Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı ile birlikte fiziksel bir modelleme çalışması gerçekleştirdi. Bu çalışmayla, farklı açıklıklar için kazık geçirgenliğinin belirlenmesi ve tasarımda kullanılan dalga yüklerinin doğrulanması amaçlandı.
